北京时间7月9日晚，2024赛季F1英国大奖赛正赛在有着近百年历史的银石赛道正式鸣笛发车，全场10万余名现场观众的欢呼声几乎要盖过10台1.6T混动引擎的轰鸣，20位顶尖F1车手在这条充满高速弯角的传奇赛道上展开了近两个小时的极限竞速，多个经典超车画面和意外状况接连上演，让这场主场赛事的精彩程度远超赛前车迷的预期。
发车阶段就现乱局 本土车手率先抢位
本场F1英国大奖赛正赛的起步顺位本身就充满悬念，排位赛拿到杆位的维斯塔潘赛前就透露自己的赛车动力单元存在小幅调校瑕疵，身后排在第二的诺里斯作为本土作战的迈凯伦车手，从暖胎圈开始就收获了全场车迷的齐声呐喊。不少守在发车直道旁的车迷提前半小时就举好了印着诺里斯名字的灯牌，就等着五盏红灯熄灭的瞬间见证本土车手的发挥。
五盏红灯熄灭的瞬间，诺里斯几乎和维斯塔潘同时踩下全油，在第一个直道尾端就完成了对杆位车手的超越，身后的拉塞尔和汉密尔顿两位梅赛德斯车手也抓住内线空间完成穿插，三号弯之前就把两辆法拉利挤到了四五名开外。仅仅三个弯角过后，场上的排名就和排位赛结果出现了明显偏差，赛事解说员也直言这是近几个赛季银石赛道最有冲击力的起步表现。
银石高速弯群上演攻防名场面
作为F1赛历里高速弯占比最高的赛道之一，银石的马格茨-比奇斯连续弯区域向来是车手展示走线精度的最佳舞台，本场F1英国大奖赛正赛进行到第17圈时，处于第三位的汉密尔顿就抓住了勒克莱尔出弯时的走线偏差，几乎贴着草地完成了一次极限外线超车。整个超车过程两台赛车的间距不足30厘米，稍有不慎就会双双冲出赛道撞上护墙，对走线精度的要求达到了职业车手的极限水平。
这次超车也瞬间点燃了现场观众的情绪，看台上的英国国旗方阵掀起了持续数分钟的人浪，赛事官方的转播镜头也特意把慢动作回放循环了三次，不少赛后复盘的车迷都把这次操作评为近五个赛季银石赛道的最佳超车镜头。汉密尔顿冲过这个弯角之后还特意对着车载镜头比出了庆祝手势，足以见得他对这次超车的满意程度。
比赛中段的安全车出动也进一步打乱了原有竞争节奏，奥康的赛车在斯托弯意外撞上护墙留下的碎片，让所有车队都迎来了一次策略调整的窗口期，红牛车队选择让维斯塔潘提前进站换胎，而迈凯伦则让诺里斯在赛道上多撑了整整五圈，靠新胎的速度优势拉开差距。这次截然不同的策略选择，也直接决定了最终的领奖台归属。
本土车队迎来时隔多年的主场胜利
冲线时刻到来时，诺里斯率先驶过终点线拿下个人职业生涯首个分站冠军，也帮助迈凯伦自2008年之后再次在银石赛道捧起分站冠军奖杯，看台上的迈凯伦运营团队成员全都起身相拥，不少跟着车队跑了十几年的工作人员当场落下眼泪。颁奖仪式上，现场观众的大合唱声响彻整个银石赛道，PG试玩英国汽联的负责人也特意把冠军奖杯递到诺里斯手中，称赞他配得上这场主场胜利。
排在第二位的维斯塔潘也在赛后采访中大方祝贺了本土车手，他坦言本场比赛迈凯伦的赛车在高速弯的下压力优势非常明显，自己即便把赛车推到极限也没能完成反超，这样的失利完全输得心服口服。登上季军台的汉密尔顿也表示，能在家乡车迷面前拿到领奖台席位，比自己拿下任何其他分站的第三名都要开心。
本场赛事留下的后续影响值得关注
本场F1英国大奖赛正赛结束之后，车手积分榜的位次也出现了小幅变动，诺里斯凭借分站冠军的25个积分把自己和第三名拉塞尔的积分差距拉开到了32分，基本锁定了本赛季年度亚军的有力竞争席位。车队积分榜上迈凯伦也凭借本场的出色发挥反超法拉利，来到了车队积分榜的第二位，打破了红牛、梅赛德斯长期占据前两名的固有格局。
不少车迷也注意到，梅赛德斯的两台赛车本场的长距离节奏都非常稳定，汉密尔顿最终以第三名的成绩登上领奖台，车队技术总监赛后透露他们带来的全新空气动力学套件已经完成了实战验证，接下来的几站赛事梅赛德斯的赛车竞争力还会进一步提升。法拉利车队则在赛后第一时间开启了赛事复盘，PG明确表示会针对本场暴露出来的高速弯下压力不足问题快速推出升级补丁。
下一周F1赛事就将移师匈牙利亨格罗宁赛道，不少车迷已经开始期待迈凯伦能不能把银石的优秀状态延续下去，PG试玩和红牛车队展开更激烈的年度总冠军争夺。目前各支车队都已经开启了匈牙利站的赛前准备工作，银石赛道留下的精彩余温，还会在接下来的数周里持续被全球F1车迷反复讨论。
